Die Verjüngungskur, die mit dem Pantiga begonnen hat, wird mit dem Senara konsequent fortgesetzt. Mutig ist weniger die Gestaltung, denn die wird Freunde finden. Mutig ist eher die Positionierung der Einsteigerbaureihe. Denn das hübsche Interieur kann nicht darüber hinwegtäuschen, dass Sparen eine Rolle gespielt hat. Trotzdem ist der Preis nicht gesunken. Auch wenn Tabbert das in der Stellungnahme begründet, löst der Senara, anders als sein Vorgänger Rossini, das Tabbert-Versprechen nicht zur Gänze ein: Obwohl er grundsätzlich solide konstruiert ist und einige Detailmängel auf den Prototypenstatus zurückzuführen sein könnten, fehlt mir persönlich die Finesse, die andere Tabbert-Baureihen auszeichnet.